● 本报记者 李嫒嫒

　　戒指6月5日，上市的造车新势力车企均已发布2025年一季度财报。从事迹发达来看，理思汽车慎重盈利，零跑汽车、小鹏汽车、极氪弃世同比大幅收窄。同期，中国证券报记者留神到，一季度财报公布后，处于弃世状态的上市新势力车企着实齐给出了“扭亏为盈”的具体时刻表。

　　受访众人默示，若新势力车企集体进入盈利期，将考据电动化贸易面貌的可抓续性。这收成于头部新势力车企的范畴效应莳植和本钱戒指智力增强。车企财务情状的变化也将加快行业整合，鼓吹资源向时间跳动者齐集，同期倒逼传统车企加快转型。

　　明确盈利时刻

　　总体来看，本年一季度新势力车企均得到可以的事迹发达。其中，理思汽车已毕营收259.3亿元，同比增长1.1%；净利润6.466亿元，同比增长9.4%。

　　小鹏汽车已毕营收158.1亿元，同比增长141.5%；净弃世6.6亿元，比拟2024年同期弃世13.7亿元，大幅收窄。零跑汽车已毕营收100.2亿元，同比增长187.1%，职权抓有东说念主应占弃世1.3亿元，弃世同比大幅收窄。

　　值得柔和的是，零跑汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等均明确了盈利时刻。

　　零跑汽车副总裁李升起在一季度事迹发布会上默示：“二季度举座销量趋势很好，瞻望在13万辆至14万辆，力图在二季度已毕单季度盈亏均衡。”

　　小鹏汽车董事长何小鹏在一季度事迹发布会上默示：“我很有信心本年不仅能已毕销量高增长目的，况兼公司还将在四季度已毕盈利，咱们需要用更强大的自我造血智力，相沿AI时间和居品研发的不休插足。”

　　6月4日，蔚来汽车董事长、CEO李斌在媒体相似会上默示，蔚来从本年一季度启动全面奉行本钱戒指和搞定提效，二季度就能看到效力，三季度会抓续潜入，再办事于四季度的盈利目的。

　　小米也给出了智能电动车关系业务的盈利时刻表。6月3日，小米集团董事长雷军在小米投资者大会上披露，小米集团智能电动车及AI等翻新业务的弃世正在逐步收窄，瞻望将在本年第三或第四季度已毕盈利。

　　构建相反化护城河

　　罗兰贝格汽车行业首席商讨员陈春栋在给与中国证券报记者采访时默示，新势力车企行将集体迈入盈利期，这收成于头部新势力车企的范畴效应莳植和本钱戒指智力增强。车企财务情状的变化也将加快行业整合，鼓吹资源向时间跳动者齐集，同期倒逼传统车企加快转型。

　　在中汽协副通知长陈士华看来，盈利是车企的人命线，要是莫得盈利，持久看会际遇资金不及规定企业对时间研发的插足等问题，难以保证产业将来发展的可抓续性。

　　新势力车企盈利的重要在于构建“相反化护城河”。如零跑汽车持久坚抓全域时间自研政策，拓展20万元级以下增程、纯电市集。小鹏汽车定位AI汽车科技公司，不仅深耕汽车主业，还将业务拓宽至AI机器东说念主和AI飘舞汽车。

　　在已毕盈利后，如何能保抓持久妥当的盈利智力亦然新势力车企必须要濒临的问题。对此，陈春栋默示，车企应保抓时间与本钱戒指的抓续双重阻难，如通过自研裁汰本钱，或通过架构翻新已毕制变本钱优化。

　　另外，在市集竞争中需要保抓证实，幸免盲目扩展细分市集导致资源漫衍。同期，陈春栋默示，应该留神贸易面貌重构智力，如跳出“硬件一次性销售”逻辑，探索软件办事、二手车残值搞定、动力办事等全人命周期价值滚动。